ETC. The Alfa Romeo Giulia red lightening / electricity symbol indicates a fault with the Electronic Throttle Control (ETC). The warning light may either illuminate constantly or flash. Illuminates constantly: Place the gear selector in the P (Park) position and switch the ignition to the OFF position. The Issue: Unfavorable Weather Conditions. A poor weather condition can cause your Active Info display to indicate ‘Front Assist not available.’. Heavy rain, fog, snow, or ice in cold isn’t a perfect condition for the Front Assist. Wintery conditions often cause this adaptive safety technology from working well. Das Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ erkennt mittels eines Sensors (Radar/Laser) kritische Abstandssituationen und hilft, den Anhalteweg zu verkürzen. The front assist sensor is relocated on the new FL. From the bumper grill to the upper grill, as on the Superb. That is the case for the vRS, is it the same on non-vRS models? The front assist unavailable code is pretty common with emblem damage, faulty module, or loose (in the grille) module requiring grille replacement. I do mobile ADAS calibrations at body shops. We require the car have a full 4 wheel alignment with straight thrust angle prior to calibration for these vehicles. manfaat salep pi kang shuang untuk miss v. Ludzi online: 797, w tym 25 zalogowanych użytkowników i 772 gości. Wszelkie demotywatory w serwisie są generowane przez użytkowników serwisu i jego właściciel nie bierze za nie odpowiedzialności. 11 godzin temu, xplone napisał: Raz kiedyś widziałem taką ikonkę na czerwono, ale od tego czasu już nigdy więcej mi się nie wyświetliła a auto jeszcze nigdy samo nie zahamowało tylko z włączonym ACC hamuje ale to normalne działanie ACC, ale FA nie działa jakby, może musi być jeszcze coś spełnione żeby działało ? Szukam kodowania FA może coś jest pominięte u mnie w samochodzie w kodowaniu. Nie umiem nigdzie znaleźć instrukcji kodowania FA. Nie wiem czy coś nie znikło z ustawień w kierownicy wydawało mi się że kiedyś przyciskiem ACC miałem 3 opcje, regulator odstępu, jakiś inny regulator i ogranicznik prędkości a teraz mam tylko ogranicznik i regulator odległości ACC. Żeby zadziało musi bardzo drastycznie/ szybko maleć odległość do np. auta jadącego przed tobą. Poza tym aby zadziałało to teoretycznie musisz mieć przed sobą jadące auto (teoretycznie dlatego że w materiale szkoleniowym dot. front assist jest napisane że raguje tylko na jadące pojazdy, u mnie trzy razy zadziałało na zatrzymany pojazd przeddemną ) także oszczędź sobie testów z kartonowym pudłem , jakich mnóstwo w nie oczekuj że będzie hamować jak dojeżdzasz do kogoś z prędkością 30km/h. Z mojego doświadczenia z tym systemem to powiem ci jedno jak już hamuje autonomiczne , to zatrzymuje się przed poprzedzającym pojazdem naprawdę na rzyletki (na centymetry ) , więc jak będzie ślisko to raczej system się nie ci testy tego systemu , bo widziałem jak hamuje i tylko hamuje sam w ostateczności jak dla mnie to był pewny dzwon ... Raz mi się też zapalił na zegarach symbol czerwonego pedału , w instrukcji w jednym rozdziale opisują to jako awaria skrzyni dsg, a w dziale front assist, że odległość miedzy pojazdami jest tak mała że system samodzielnie nie wyhamuje . Podsumowując ,albo nie doprowadziłes do naprawdę podbramkowej sytuacji i system się nie aktywował , lub masz go wyłączony, lub ew. jest potrzeba wykonania kalibracji radaru, lub kalibracji kamery w szybie przedniej ,też może wpływać na to (Może szybe wymieniałeś ?)... poczytaj też ssp 543 W historii mojego auta dwa razy była wymieniana szyba i za każdym razem serwis robił kalibracje kamery , z resztą w DE nawet nie zależne warsztaty zajmujące się szybami to robią. Edited June 26, 2019 by Marek3 Wątek: FRONT ASSIST - niedostępny (Przeczytany 4843 razy) 0 użytkowników i 2 Gości przegląda ten wątek. Witam. Czy ktoś z was spotkał się z problemem niedziałającego radaru front assist ( pojazd nie posiada ACC, zwykły tempomat i ostrzeganie ).Żaden z elementów nie był wymieniany ( co sugerował mi serwis VW), stało się to nagle, diagnostyka wskazuje na ochronę komponentu- błąd sporadyczny U110100. Wg zagranicznych żródeł, takie awarie zdarzają się samoistnie. Serwis VW chce wymieniać kompletny radar. Zapisane Ale cały czas ten błąd wywala - cały czas nie działa FA ?PS. Dla problemu nie ma to znaczenia ale pytasz o Tourana czy Tiguana bo chyba pomyliłeś trybuny Zapisane 2020 --> Tiguan II TSI 190KM R-Line - szary "indium"2017 --> Golf VII FL DSG TSI 180KM/280Nm(chip) Highline - czarna perła2012 --> Skoda Octavia II Tak, cały czas jest błąd . W opisie jest że jest sporadyczny lecz FA nie działa . Podczas wejścia w menu CAR, przez zaledwie 2 sek, jest wszystko na zielono- tzn brak komunikatów , ale po chwili- front assistent niedostępny. Dodano: 25 - Sierpień - 2020 - 11:10:39 Tak/PS. Pomyliłem, szukam pomocy nie wiem czy przypadkiem nie powinienem szukać pomocy na golf VII , touran II chyba na tym bazuje. Zapisane Rozumiem że nie masz gwarancji już? Może wystarczyć sama kalibracja a może rzeczywiście coś padło i wymiana. Zapisane 2020 --> Tiguan II TSI 190KM R-Line - szary "indium"2017 --> Golf VII FL DSG TSI 180KM/280Nm(chip) Highline - czarna perła2012 --> Skoda Octavia II Classic Dołączył: 2016 Posty: 10 Zamieszczone przez krzg Coś chyba pomieszałes, miej gasnicę w pogotowiu Na schemacie sterowanie LIN idzie od silnika w tylnych drzwiach do silnika w przednich drzwi (lub odwrotnie jak wolisz: od silnika w przednich do silnika w tylnych drzwiach). Jest do dokładnie odbicie lustrzane przeciwnej strony. Zrób dokładnie tak samo jak stronę lewą (skoro Ci działa). Masa w punkcie masy w słupku, LIN do przednich drzwi, pozostałe dwa przewody: jeden pod bezpiecznik, drugi jak na schemacie (nie pamiętam już). U mnie sterowanie LIN w wiązce drzwi pasażera przód już było więc doprowadziłem tylko przewód od tylnych drzwi do kostki w słupku A. talk zrobilem i nie działa. Pokombinuje ze sterownikiem przednich prawych drzwi. moze musze go przekodowac na tył. [ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:15 ] instalacje po prawej jak i lewej stronie zrobiłem identycznie. [ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:16 ] A co do kabli to: 1 kabel uziemienie 2 kabel LIN od drzwi przednich do tylnych 3. zasilanie bezpiecznik 32 4. kabel w wiazce czarno-czerwony, ktory jest pod bezpiecznikiem nr 34 tak mam zrobione po obu stronach. [ Dodano: Pon 07 Lip, 14 12:19 ] Zamieszczone przez krzynol kolo nie kodował leweych P drzwi, bo jak wcześniej napisał samo mu się zakodowało (w bordnetzie) sterowniki 701/702 D jak najbardziej podejdą ale drugi mam 1T0 959 702 R w prawych drzwiach w lewych , które działają (mowa o przekazywaniu na tył) jest 1T0 959 701 D Czy muszą być te same literki na końcu "D:" ?? Here is my web page - ewa Drive Dołączył: 2013 Posty: 44 FRONT ASSIST Witam, testował ktoś system FRONT ASSIST, ja próbowałem, ale za przeproszeniem się zesrałem ze strachu a on dalej nie hamował, choć na wyświetlaczu narysował mi dwa samochody i wykrzyknik pomiędzy nimi, a podobno powinien hamować najpierw krótko, a potem jak kierownik nie reaguje to po całości z dymem z kół włącznie.... Podobnie z system CITY coś tam, też powinien hamować, ale nie wiem kiedy jak już się wrypię czy 3 cm wcześniej? PW Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 311 Widziałem testy z dużym kartonem. Niektóre marki umiały wyhamować. Komentarz Drive Dołączył: 2013 Posty: 57 Zamieszczone przez apko nie hamował, choć na wyświetlaczu narysował mi dwa samochody i wykrzyknik pomiędzy nimi Z instrukcji wynika, że to dopiero "Ostrzeżenie przed niebezpiecznym odstępem". Potem powinna się pojawić "Ostrzeżenie wstępne" z rysunkiem dużego auta, a dopiero potem - po zignorowaniu - ostrzegawcze przyhamowanie. Cytując ten podręcznik użytkownika w kwestii już samego hamowania automatycznego: "Dzięki zmniejszeniu prędkości jazdy Front Assist może przyczynić się do zredukowania skutków wypadku". Czyli może należy uznać, że "Ostrzeżenie wstępne" oznacza w praktyce "właśnie wjechałeś komuś w d***"? Tak mnie to ciekawi, bo właśnie zamówiłem O3 z tą drogą zabawką. Pozdrawiam - Jacek O3 Combi TSI Elegance Beż Capuccino Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 2 front assist skoda Trzy dni temu nabyłem Octavię 1,8 z front assist i niestety ten system w moim samochodzie również nie działa. Nie hamuje podczas jazdy z prędkością powyżej 30 km/h i przy małych prędkościach od 5-30 km/h. W mojej Octavi mechanicy po 2 godzinach debat doszli do wniosku , że jednak system nie działa i mają sprowadzić przyrząd do kalibracji radaru i naprawiać. Na koniec wizyty sprawdzaliśmy ten system w serwisie w innym modelu Skody - Citigo i tam przy najeżdżaniu na karton wszystko działa idealnie. Pojazd sam staje. JSN Komentarz Drive Dołączył: 2013 Posty: 97 jn No jak sam nie staje to jest problem I nalezy kalibrowac OK -- a teraz bez zartow Rozumiem, ze zamawiales sam Front Assist, tak? Czy masz tez moze Adaptive Cruise Control? Czy ten radar w przednim zderzaku jest solidnie obudowany? Zastanawialem sie, czy zwykle dojechanie na parkingu pod sciane nie spowoduje problemow z ewentualnym uszkodzeniem. Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 22 A mnie ciekawi inna sprawa. Jakim cudem ten system może działać z manualną skrzynią biegów? System sam rozłącza bieg w przypadku wykrycia przeszkody, czy dławi silnik i blokuje hamulce? Byłbym wdzięczny za objaśnienie Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 103 jn, nie robiłem jeszcze testu z kartonem, ale też mam obawy że u mnie to nie działa. Wnioski opieram o to że specjalnie niebezpiecznie zbliżałem się do przeszkody z prędkością powyżej 5 km/h i w ostatnim momencie to ja hamowałem, nie było również żadnych ostrzeżeń o jakich mowa w instrukcji. Dodatkowo kolorowy MaxiDot posiada specjalną wizualizację odstępu, która w moim przypadku nic nie pokazuje. [ Dodano: Wto 15 Paź, 13 22:04 ] A jednak częściowo to działa. Dzisiaj jadąc autostradą przy prędkościach ~130 na mój pas wpakowało się nagle auto przy czym odległość do niego była około 5 metrów, na MaxiDocie dostałem ostrzeżenie o potencjalnym wypadku. Ale co mnie dziwi, był tylko bardzo drobny obrazek który łatwo przeoczyć. Moim zdaniem o wiele trafniej by było jak by do tego był sygnał dźwiękowy, można to przeoczyć. O3 TSI Blue Race Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 311 Na pewno działa wstępne ostrzeżenie (dwa autka z wykrzyknikiem) i ostrzeżenie (duża czerwona grafika + sygnał dźwiękowy). Dzis niechcący wypróbowałem. Na automatyczne hamowanie juz nie czekałem. Super sprawa. Na pewno pomoże uniknąć kilku stłuczek. Czekam az któreś towarzystwo ubezpieczeń wprowadzi zniżki za posiadanie takich udogodnień. Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM A czy w przypadku posiadania ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT ma się z automatu FRONT ASSISTANT czy też te dwie opcje się wykluczają? Pytam, bo wg konfiguratora nie można ich wybrać równocześnie. Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 2 Już 4 razy byłem z moim niedziałającym front assist w serwisie Skody i robią testy, podłączają do komputera i wysyłają wyniki pomiarów do jakiejś ważniejszej Skody a tam twierdzą, że komputer nie wykazuje błędu i system działa a faktycznie wcale nie działa. Niestety trzeba stwierdzić, że samochodu nie sprawdzili przed opuszczeniem fabryki i wydali wadliwy produkt. Mam nadzieję, ze inne systemy są sprawne, np. poduszki powietrzne. JSN Komentarz Elegance Dołączył: 2012 Posty: 987 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJSA TSI 180 KM Zamieszczone przez Qgar A czy w przypadku posiadania ADAPTIVE CRUISE ASSISTANT ma się z automatu FRONT ASSISTANT czy też te dwie opcje się wykluczają? Pytam, bo wg konfiguratora nie można ich wybrać równocześnie. PODBIJAM czy ktoś zna odpowiedź? Komentarz Drive Dołączył: 2013 Posty: 44 Z tym kartonem to może być lipa, bo mikrofale nie bardzo się odbijają od tektury, tylko przez nią przelatują, proponuję nakleić na karton folię aluminiową spożywczą i ponowić testy. Te radary nie mogą być zbyt czułe, bo jak będzie leżała gałąź na drodze to będzie afera, że mamy tył samochodu rozbity bo się zatrzymał bez powodu... PW Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 Od swojego dilera dostalem taka odpowiedz jesli chodzi o Adaptive Cruise Control i Front Assist: ACC z automatyczną skrzynią biegów: > zakres utrzymywanej prędkości jazdy 30–160 km/h, 160–0 km/h, > w razie potrzeby hamuje samochód aż do zatrzymania, > gdy samochód się zatrzyma, pozostaje zahamowany przez kolejne 1,5 sekundy; jeśli pojazd z przodu ruszy w ciągu tego czasu, ACC automatycznie podejmie dalszą pracę. > gdy samochód stał przez ponad 1,8 sekundy, kierowca sam będzie musiał rozpocząć jazdę (zostanie o tym poinformowany). Aktywny tempomat jest funkcją wspomagania, która ma na celu zwiększenie komfortu a nie bezpieczeństwa. Zapobieganie kolizjom zapewnia inna funkcja – kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania Front Assistant. Gdy trzeba, samochód może hamować na żądanie ACC z opóźnieniem do m/s2. Kiedy potrzebne jest większe opóźnienie, ACC wzywa kierowcę, by zareagował. Gdy aktywna jest funkcja Front Assistant, przejmuje ona kontrolę opóźnienia i hamuje z opóźnieniem 6 m/s2. W trybie miejskim (poniżej 30 km/h) Front Assistant hamuje z opóźnieniem 8 m/s2. Z tego wynika, ze ACC ma niejako funkcje FA (zatrzymuje samochod w razie koniecznosci). Ciekawe co jesli samochod stoi sekundy Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM No właśnie z tego opisu nie byłbym tak do końca pewien czy ACC zawiera FA. Owszem ACC zatrzyma samochód, ale trzeba pamiętać, że tempomat trzeba aktywować - w sensie wskazać prędkość, z którą chcemy się poruszać. FA spodziewałbym się, że jest włączony cały czas i będzie reagować zawsze w krytycznej sytuacji. W związku z tym pytanie czy zdanie Zapobieganie kolizjom zapewnia inna funkcja – kontroli odstępu z funkcją awaryjnego hamowania Front Assistant świadczy o tym, że trzeba osobno mieć FA, czy też FA jest składową ACC, ale działa inaczej - nie trzeba FA aktywować tak jak ACC. Inne jeszcze pytanie: Czy faktycznie przy ACC jeśli auto nie ruszy w ciągu tych 2ch sekund, to trzeba faktycznie samemu ruszyć? Ciekawi mnie to w połączeniu z DSG, bo gdzieś mi się kiedyś obiło o oczy lub uszy, że ACC sprawdza się w korku i sam podjeżdża. A jak wiemu w korku często się stoi dłużej niż 2 sekundy Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 Masz racje -- FA jest aktywne zawsze. Jesli ACC jest wylaczone to nie wiadomo czy FA zadziala (jesli w ogole jest). ACC z FA o tyle wchodza sobie w droge, ze gdyby jedno i drugie bylo wlaczone, to bylyby jaja. Strona niestety tez specjalnie tematu nie wyjasnia, ani manual. No i niestety moj dealer nie znal tematu bo to nowosc w ofercie (chociaz to kiepskie wytlumaczenie). Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM Dlaczego uważasz, że ACC aktywne i FA by wchodziły sobie w drogę i byłyby jaja? Moim zdaniem to się w ogóle nie wyklucza. Mając ACC ustawiasz odległość przy jakiej się auto trzyma auta poprzedzającego, tymczasem FA reaguje dopiero, gdy grozi dzwon, w związku z czy przy aktywnym ACC, FA po prostu nigdy nie będzie miało potrzeby zadziałania. FA natomiast będzie reagował przy wyłączonym ACC. Tyle wg mnie teoria, ale jak to jest z praktyką? Ot, jestem ciekawy. Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 OK, mozemy sobie tylko pospekulowac, bo nie znamy tak na prawde detali dzialania. ACC i FA moglyby sie pogryzc, gydby w ACC odleglosc od poprzedzajacego samochodu byla na tyle mala, ze aktywowal by sie rowniez FA. Jadac przeciez 160 km/h, FA nie moze zaczac dzialac dopiero, gdy jestesmy 5 metrow od poprzedzajacego samochodu, bo wtedy co najwyzej minimalizowac mogloby skutki dzwona Poza tym ACC rowniez moze zatrzymac samochod. Gdy zwolni ponizej 30 km/h wylaczy sie -- tzn. juz sam nie przyspieszy, gdyby mial wolny pas, ale tez i zatrzyma sie, gdy przed nami jest samochod w korku. Wtedy "kolizja" z FA moglaby pojawic sie jeszcze szybciej. Tak czy owak, FA mnie jakos bardzo nie grzeje. Zalezy mi przede wszystkim na dobrze dzialajacym ACC, bo w dlugich podrozach autostradowych powinno to byc bardzo pomocne. Komentarz Rider Dołączył: 2009 Posty: 448 chyba rozwieje wasze wątpliwości bo w konfiguratorze teraz albo zaktualizowali albo coś zmienili ale jak wybiera się ACC tempomat to nie można wybrać FA i odwrotnie jak wybiorę ACC to brak możliwości wyboru FA. Jesli to jest ze sobą połączone to ten ACC wychodzi na to ze jest w rozsądnej cenie bo za 2800 mamy ACC i FA, a nie jak było na początku w konfiguratorze ACC 2800 + FA 1200=4000zł Komentarz Rider Dołączył: 2013 Posty: 285 rafik11, nie rozwiales niestety Wlasnie o tym debatowalismy -- czemu w konfiguratorze tak jest, ze wybranie jednego wyklucza drugie Sledze konifgurator od wrzesnia i tak bylo caly czas. Komentarz Elegance Dołączył: 2012 Posty: 987 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJSA TSI 180 KM Zamieszczone przez MadDriver Sledze konifgurator od wrzesnia i tak bylo caly czas. Potwierdzam. Nadal nie wiadomo czy FA jest "gratisem" do ACC... Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 246 Auto: Octavia III combi (5E5) Octavia III: CHPA TSI 140 KM Zapytałem SAP: 1) Czy opcja tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Assistant) zawiera system Front Assistant - auto hamuje przed przeszkodą nawet, gdy nie jest włączony tempomat? I otrzymałem: Zamieszczone przez Skoda Info 1) tak Więc chyba sprawa wyjaśniona Skoda O3 5E 2014 DSG Combi od Audi A3 8L 2001 MG5 5D od do Komentarz Elegance Dołączył: 2012 Posty: 987 Auto: Octavia III (5E3) Octavia III: CJSA TSI 180 KM No to teraz koszt ACC został usprawiedliwiony Komentarz Classic Dołączył: 2013 Posty: 36 Czy Front Assist zdziala cos w przypadku pojawienia sie dzikich zwierzat na drodze? Duzo jezdze po zmroku poza miastem i zastanawialem sie nad tym dodatkiem. Ktos juz byl w podobnej sytuacji z uzyciem FA? Komentarz L&K Dołączył: 2011 Posty: 1155 Zamieszczone przez Qgar Zapytałem SAP: 1) Czy opcja tempomatu adaptacyjnego (Adaptive Cruise Assistant) zawiera system Front Assistant - auto hamuje przed przeszkodą nawet, gdy nie jest włączony tempomat? I otrzymałem: Zamieszczone przez Skoda Info 1) tak Więc chyba sprawa wyjaśniona to czemu ACC nie można uruchomić poniżej 30 km/h ? działa w dół czyli od 160 km/h - 0 km/h ale w drugą stronę dopiero od 30 czy 40 km/h w gorę ale faktycznie może sam FA jest sam w sobie aktywny Komentarz Systemy bezpieczeństwa. Jak działa Front Assist, Side Assist, Emergency Assist? Front Assist, Side Assist, Emergency Assist, Trailer Assist... po co w samochodzie tylu asystentów? Wszystko dla bezpieczeństwa kierowcy i innych uczestników... 6 stycznia 2021, 11:05 Skoda Kamiq. Bezpieczeństwo w miejskim SUV-ie Poziom bezpieczeństwa jest obecnie jednym z kluczowych kryteriów wyboru auta. Nowoczesne systemy bezpieczeństwa oferują już nie tylko pojazdy klasy wyższej, ale... 31 października 2019, 10:03 Systemy pomagają kierowcy. Większe bezpieczeństwo i komfort jazdy Bezpieczny samochód musi się wyróżniać nie tylko liczbą poduszek powietrznych, układami ABS i ESP. Obecnie to już standard. Nowoczesne auto jest obecnie... 30 września 2019, 11:41 Bezpieczne hamowanie. Systemy wsparcia kierowcy Układ hamulcowy jest podstawowym elementem bezpieczeństwa samochodu. Ale w sytuacjach zagrożenia coraz większy wpływ na poprawę bezpieczeństwa jazdy mają... 30 sierpnia 2018, 14:33 Systemy wspomagające kierowcę, czyli wyższy poziom bezpieczeństwa Poziom bezpieczeństwa w samochodzie to nie tylko liczba poduszek powietrznych czy układ ABS. To także cały zestaw systemów, które wspomagają kierowcę podczas... 17 kwietnia 2018, 13:25 Dzień Bezpiecznego Kierowcy. Czy pamiętasz o tych zasadach? 25 lipca przypadają imieniny Krzysztofa, a Święty Krzysztof jest patronem kierowców i podróżujących. Tego dnia obchodzimy również Dzień Bezpiecznego Kierowcy, w... 25 lipca 2022, 8:34 Używana Skoda Karoq (2017 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki Skoda Karoq bardzo często jest wymieniana jako optymalna propozycja, gdy ktoś pyta o kompaktowego crossovera z szeroką paletą silników do wyboru. Świetnie się... 24 lipca 2022, 17:00 Kodeks drogowy 2022. Pojazd uprzywilejowany. Jak utworzyć korytarz życia? Można dostać mandat Pojazd uprzywilejowany to nie tylko karetka pogotowia, policja, czy straż pożarna. Wielu kierowców nie wie jak zachować się na drodze widząc nadjeżdżające auto... 21 lipca 2022, 8:00 Alfa Romeo. Koniczynka, czyli Quadrifoglio Verde na nadwoziach Ugo Sivocci był doskonałym kierowcą, ale miał pecha. Zyskał miano wiecznie drugiego. Gdy wystartował w 1923 roku w wyścigu Targa Florio, na masce silnika jego... 20 lipca 2022, 7:54 Kodeks drogowy 2022. Prawo jazdy. Czy kursant może zostać ukarany mandatem? Mandat karny może zostać nałożony na kierowcę, który nie przestrzega przepisów. Ale czy ukarany może zostać kursant, który dopiero się uczy? 19 lipca 2022, 8:05 Kapelusze królowej, D-Day i Renault Vel Satis Patricka Le Quementa jako stylistę można oceniać różnie, ale nikt nie ośmieliłby się powiedzieć, że projektuje nadwozia banalne. 19 lipca 2022, 8:00 Mandaty. Wyższe kary sprawiają, że Polacy jeźdżą ostrożniej? Najpierw izolacja i ograniczenia w przemieszczaniu się samochodem, a później nowy taryfikator, w którym drastycznie zaostrzono kary za wykroczenia drogowe,... 18 lipca 2022, 8:24 Skoda zapowiada nowy model. Mamy pierwsze zdjęcie! Skoda zapowiada nowy styl projektowania i ujawnia pierwszy szkic samochodu koncepcyjnego VISION 7S. Nowość zaoferuje miejsce dla siedmiu osób. 15 lipca 2022, 13:31 Znasz taką metodę? Poprawia bezpieczeństwo na drogach Trwa sezon rowerowy. Kierowcy powinni zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo rowerzystów nie tylko podczas jazdy, lecz także przy wysiadaniu z samochodu. W... 14 lipca 2022, 13:17 Kodeks drogowy 2022. Płatność mandatu kartą. Kiedy można? W lutym 2018 roku funkcjonariusze z wydziałów ruchu drogowego zostali wyposażenie w terminale płatnicze. Decyzja o formie płatności - gotówką czy bezgotówkowo,... 13 lipca 2022, 8:00 Bezpieczeństwo na drodze. Pierwsza Dama na spotkaniu z seniorami O zagrożeniach i wpływie kondycji psychofizycznej na bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także o zmieniających się przepisach, rozmawiali z seniorami Małżonka... 12 lipca 2022, 8:02 Nowy taryfikator mandatów. Czy na drogach jest bezpieczniej? W porównaniu z przedpandemicznym 2019 r., liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w Polsce w 2021 r. spadła o 23 proc. – wynika z najnowszych danych... 11 lipca 2022, 13:37 BMW E30 (1982-1994). Klasyk z lat 80, który potrafi zaskoczyć Kompaktowe wymiary, zgrabna, proporcjonalna sylwetka, wnętrze dobrej jakości urozmaicone konsolą środkową pochyloną w stronę kierowcy - to widać na pierwszy... 11 lipca 2022, 8:10 Skoda Fabia TSI 110 KM. Jak sprawdziła się w naszym teście? Dla wielu osób Skoda Fabia to kwintesencja czeskiej motoryzacji. Wcześniej była oczywiście Skoda Favorit, ale młodsze pokolenie z trudem odnajduje w pamięci ten... 4 lipca 2022, 8:57 Volkswagen Scirocco. Klasyk z charakterem. Czym zachwycał? Nazwany od suchego, gorącego wiatru znad Sahary wywietrzył z salonów Volkswagena resztki modeli, które w latach siedemdziesiątych odpychały się jeszcze... 2 lipca 2022, 11:15 Używana Skoda Karoq (2017 - obecnie). Poznaj jej wady, zalety Skoda Karoq to wciąż świetna propozycja, a jeśli trafimy na zadbany egzemplarz w wysokiej wersji wyposażenia (np. Scout), możemy mieć pewność, że jeszcze długo... 1 lipca 2022, 12:43 Klimatyzacja w aucie. Jak używać? Czego unikać? Latem jednym z najbardziej cenionych elementów wyposażenia samochodu jest klimatyzacja. Ale jak każdy układ w aucie wymaga odpowiedniej obsługi. 27 czerwca 2022, 11:50

front assist nie ma widocznosci