Re: ( Citroen C4 ) Citroen C4 1.4 benzyna (Prośba o ocenę) Ten silnik nie jest wcale taki słaby, trzeba się przejechać i samemu sprawdzić. Dla porównania powiem że miałem Leona 1,6 Sr 100 KM i to był dopiero muł. Jak odpaliłem klimę to nie szło ruszyć ze świateł w C4 nie mam takiego odczucia. Nie wiesz jakie wybrać auto? szczegóły. szczegóły! Raport spalania Citroen - sprawdź zużycie paliwa w naszej bazie. AutoCentrum.pl posiada największą bazę raportów spalania w Polsce. Sprawdź sam! ⭐. Citroen C4 II (2010-) na sprzedaż - Benzyna na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Sprawdź szczegóły, porównaj i kupuj najtaniej na Allegro! Wysłany: Pon 10 Gru 2012, 00:13. Temat postu: Re: ( Citroen C4 ) Wskaźnik temperatury cieczy w układzie chłodzenia - pytanie. Heja, U mnie w dieslu są 2 normalnie, czasem 3 (ale rzadko). Wydaje mi się do połowy wskaźnika to raczej nie ma się czym przejmować. Pozdrawiam, Piotrek. Citroen 1.6 Benzyna Opinie. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w polsce. Citroen c4 aircross hatchback 1.6 stt. Citroen C4 (2004 – 2011) – Opinie Moto.pl from moto.pl Posiadamy największą bazę ocen i opinii w polsce. Citroen c3 picasso 1.6 vti. Citroen c4 aircross hatchback 1.6 stt. Source: www.wyborkierowcow.pl PierwszaContinue Reading manfaat salep pi kang shuang untuk miss v. Witajcie. Dzisiaj chciałem się poradzić w sprawie kupna samochodu bo pomału muszę zacząć się rozglądać. Pytam o C4 bo to właśnie auto sobie upatrzyłem - bardzo mi się podoba zarówno z zewnątrz jak i wewnątrz oraz ma kilka ważnych zalet, ale o tym dalej. Zacznę od preferencji. - chciałbym wydać ok 20 tysięcy, włącznie z wszelkimi opłatami i naprawami nie więcej niż 25- celuję w rocznik 2006+, im młodszy tym lepiej, wiadomo - hatchback, silnik o mocy ok 100 koni - benzyna, i tu ważna rzecz - pod LPG - też wiadomo - mało awaryjny i tani w utrzymaniu - dobrze zabezpieczony na korozję A więc tak, jako że niewiele jest aut które spełniają te kryteria to wybór ogranicza się do:-C4 - tutaj na forum bardziej polecacie ale jest ich mało na rynku -Golf V, Leon II, ew. Audi A3 ale po co przepłacać - 102KM- Megane III (tak mi polecił znajomy, proszę o opinie) - ten sam znajomy poleca też Focusa mk3 co zmusza mnie do powątpiewania bo to wyjątkowo nietolerancyjne auta jeśli chodzi o LPG - czy coś się zmieniło? - może być też Grande Punto - ponoć udane autko ale mniejsze - i tu się kończą moje pomysły. Różne inne auta albo odpadają ze względu na LPG (np Toyota) albo korozję (np. Mazda) albo nie mam na ich temat żadnych danych. Dlatego proszę o jakieś info jakie jeszcze auta można spokojnie zagazować a które spełniają z grubsza moje kryteria. Dobra, dlaczego C4? Bo ma dobrego benzyniaka który z tego co wiem nieźle znosi LPG, bo ma dobre blachy i nie będzie gnić, jest stosunkowo tani w naprawie i łatwo kupić młody, niezajechany egzemplarz za nieduże pieniądze. Z Golfem jest dużo gorzej ale to jego stawiam jako drugi typ. C4 II VTI vs I - awaryjność Autor Wiadomość norbitek Mój samochód: Peugeot 406 Poj. silnika (cm3): 1800 Paliwo: benzyna Wersja:: kombi Rok prod.:: 1999 Dołączył: 12 Paź 2014Posty: 1Skąd: Warszawa Wysłany: 12 Październik 2014, 22:35 C4 II VTI vs I - awaryjność Witam wszystkich. Planuję zastąpić mojego Peugeota 406 nowym (prosto z salonu) autkiem ale tym razem kompaktowym. Po zgłębieniu tematu, najbardziej spodobał mi się C4 VTI Exclusive. Wykonałem jazdę testową wersją Seduction i z grubsza samochód spełnił moje oczekiwania. Mam tylko kilka pytań. 1. Jak to jest z tą awaryjnością. W rankingach wszelakich wypada blado. Przeglądając fora ciężko zobaczyć, której wersji tyczył się dany problem: I czy II? Czy II jest mniej problematycznym samochodem, czy problemy z wersji I są powielone w II? Wiele osób pisze, że odpowiednio serwisowany nie jest zbytnio problematyczny. 2. Zauważyłem, że dla wielu użytkowników, jednym z istotniejszych problemów jest opadające podszybie. Nie mogłem znaleźć czy w II też ten problem występuje? 3. Mi podczas jazdy testowej nie podobała się ciut za głośna praca silnik podczas przyspieszania. Zauważyłem, że wersja Exclusive ma przednią szybę akustyczną (w diesel-u standard). Czy dzięki niej odgłos silnika będzie mniej słyszalny? Mam świadomość, że Peugeot 406 jest jednym z bardziej udanych samochodów francuskiej motoryzacji (nigdy mnie jeszcze nie zawiódł) i nie wiem czy znalezienie godnego następcy będzie możliwe. Ale dzięki niemu polubiłem francuskie auta, a nie chciałbym aby kolejny samochód to była Toyota Corolla lub Auris, jako wybór z rozsądku. Szymon0701 Szymon0701 Mój samochód: citroen C4 Poj. silnika (cm3): 1598 Paliwo: benzyna Wersja:: selection Rok prod.:: 2013 Dołączył: 12 Sty 2014Posty: 16Skąd: Cybinka Wysłany: 26 Październik 2014, 17:29 Witam Od kwietnia mam C4 II selection 1,6 VTI kupiłem go jako model po ekspozycyjny z przebiegiem 1600 km. Samochodem przejechałem na chwilę obecną 10000 km i nie mam powodów do narzekań. Poza....gniazdem Aux. Problemu nie usunęło Aso wyjaśniając że ten typ tak ma. Ostatecznie cichy szum pozostał, a ja dałem spokój obawiając się mechanik demontujący konsolę obrysuje ją (o czym naczytałem się na forach). Co do racy silnika nie mogę powiedzieć że jest głośno. Szkoda, że skrzynia nie ma 6 biegu, przy 120 km/ha jest 3500 obrotów, a powyżej tej prędkości już słychać silnik pomimo akustycznej szyby. Co do podszybia nie widzę problemu. Przed odbiorem auta radzę sprawdzić dokładnie działanie wszystkich podzespołów, Nie polecam serwisu Citroen w Gorzowie, podczas pierwszego przeglądu przelali mi olej silnikowy i musiałem jechać drugi raz, Dopiero po narobieniu rabanu usłyszałem przepraszam:), o zwrocie kosztów (90km) nie było mowy dejnekomirek MechanikTechnik samochodowy Mój samochód: Citroen C5 x7 Poj. silnika (cm3): 2000 Paliwo: benzyna + LPG Wersja:: limuzyna Rok prod.:: 2009 SKYPE - login: dejnekomirek Pomógł: 135 razyDołączył: 25 Maj 2013Posty: 2106Skąd: Duisburg Wysłany: 26 Październik 2014, 19:29 Co to jest 10 tys. km? Przejedz 100 tys. , to mozemy porozmawiac. Mialem juz do czynienia z tymi silnikami i np.: po 60 tys. rozrzad do wymiany[wyciagniety lancuch, koszty wcale nie takie duze, okolo 300 euro czesci], po okolo 90 tys padniete uszczelniacze zaworow[ zawory jak w modelu]. Generalnie bardzo czule na jakosc oleju, mnostwo problemow przy jezdzie na miescie, wskazana czesta wymiana oleju. Mysle, ze nigdy tego bym nie kupil, jako auta na pare dluzszych lat. Na tle konkurencji, a wiec Mercedesa, BMW, Audi i VW mysle, ze wcale nie odstaje jakoscia. Samochody chyba jednak skonczyly sie na 2004 roku. NiaNiel Mój samochód: Peugeot 308 BlueHDI(120) Poj. silnika (cm3): 1560 Paliwo: D Wersja:: Allure Rok prod.:: 2015 Pomógł: 3 razyDołączył: 11 Lip 2014Posty: 31Skąd: Strathclyde Wysłany: 26 Październik 2014, 19:57 Szymon0701 napisał/a: nie mam powodów do narzekań. Poza....gniazdem Aux. Problemu nie usunęło Aso wyjaśniając że ten typ tak ma. Ostatecznie cichy szum pozostał Spotkalem sie z kilkoma C4 z roku 2013 ktore mialy problemy elektryczne/elektroniczne. W aucie znajomego na przyklad niepoprawnie dziala bluetooth-nie wyswietla zamiast wpisu z obsluga telefonu jest mocno nie potrafi sobie z tym poradzic. Szymon0701 napisał/a: Szkoda, że skrzynia nie ma 6 biegu, przy 120 km/ha jest 3500 obrotów 6tka sie 120km/h mam w aucie cisza i 90km/h spalanie chwilowe Szymon0701 napisał/a: Co do podszybia nie widzę problemu. Jeszcze nie ma Ja juz swoje dosc blacha i prosta do usuniecia. _________________Death is easy-You don't have to do is that You have to face. citromek Mój samochód: C4 II 150 KM Poj. silnika (cm3): 1600 Paliwo: diesel Wersja:: hatchback Rok prod.:: 2012 Pomógł: 2 razyDołączył: 13 Paź 2013Posty: 36Skąd: Gliwice/Pyskowice Wysłany: 15 Luty 2015, 23:14 Co prawda mam 1,6 hdi ale elektoniki full ! Jak do tej pory nawet 1-żaróweczki nie wymieniłem Często pomykam koło 200 zeta -silniczek ma 150 kucyków -6 biegów i jest OK . chociaż o jednym zapomniałem -też trzeba go czasami MYĆ pozdro dla myślących" starymi metodami" ps -u mnie z usb -pendrajw gra Ok bez szumów . miruss3@ Mój samochód: Citroen C4 VTI Poj. silnika (cm3): 1589 Paliwo: benzyna Wersja:: chatczbak Rok prod.:: 2013 Dołączył: 21 Sty 2017Posty: 11Skąd: lubuskie Wysłany: 22 Styczeń 2017, 02:33 kKupiłem w grudniu 2016 roku C4 Selektion II 1,6 VTI benzyna 120km używany z salonu z przebiegiem 47 000 , olej był wymieniany przez salon w grudniu 2016 rok , jeżdże nim półtora miesiąca i włącza się wentylator przy zapalaniu samochodu i chodzi non toper w jeżdżie się nie wyłącza od 2 dni i na wyświetliło mi że awaria silnika i na panelu obrotomierza na czerwono świeci się symbol silnika w sobotę byłem u elektryka nic nie wykazało , byłem w ASO też nic nie wykazało , silnik nie równo pracuje i zaczyna szarpać powiedzieli mi że ten typ samochodów tak ma szczególnie w zimie , ale jak czytam na forum to mi włosy stawają , czy możesz coś podpowiedzieć , Mirek _________________UŻYTKOWNIK C4 Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumMożesz ściągać załączniki na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku #1 Witam szanowne grono po fachu... Przyjechał do mnie z Francji Citroen C4 b7 z silnikiem Hdi DV6C 9HR o mocy 112KM. W silniku zjadło pasek Po wstępnych oględzinach ok koniki połamane i 8 zaworów do wymiany. Głowica zrobiona. Wszystko poskładane na nowych częściach. Nowy rozrząd założony - i tu o dziwo moje zdziwienie bo już trochę HDi sie tych rozrządów zmieniło. Otóż, blokada wałka i pompy pasują bez problemu natomiast wału w talerzyku magnetycznym brakuje może pół zęba, próbowałem cofnąć o 1 ząbek to wtedy całkiem już nie pasuje, po oględzinach koła paska nie widać śladów żeby talerzyk się przestawił myślę sobie ok zostawiamy (mimo, że zawsze w tych silnikach pasowały bez problemu). Ok bierzemy sie za odpalenie, wiadomo trochę musiałem go pomęczyć aby się odezwał, myślę sobie spoko paliwo niech pociągnie.... W końcu odpalił, ale jaja jak skur....yn. Dolot działał jak wydech prało jak nie boska ziemia, a z kolektora wydechowego wydostawał sie tylko lekki czarny dymek. Dobra co jest w sumie nie znamy historii auta wiemy tylko, że strzelił rozrząd. Wyjąłem EGR nic z tych rzeczy cały czas zamknięty. FAP odpięty bez zmian.... No i teraz już mi ręce opadają... coś ktoś doradzi po fachu? #2 Krzywki na walku poprzestawiane #3 Tak jak kolega pisze. W ehdi 8v po strzale wałek rozrządu nadaje sie do bezzębne paski to norma. Ja wszystkim moim klientom wymieniam rozrzady w tych silnikach co 120 tys. Z reguły zaden nie dojeżdża 150 tys km. #4 ten ma 230 tyś a raczej miał. jutro zdemontuje jeszcze raz wałek i zamówię drugi #5 Ja wszystkim moim klientom wymieniam rozrzady w tych silnikach co 120 tys Podziwiam... Aso PEugejot w moim mieście zaleca wymiane co 50 tyś. #6 A w moim miescie zalecają zgodnie z wytycznymi producenta. I zaden nie dojeżdża do tego przebiegu #7 Witam wyrzyskich ponownie. Jakiś czas już autko jeździ, oczywiście mieliście racje wałek do zmiany i wszystko jak talala. Za co serdecznie dziękuje. Pozostaje temat FAP i błędu P1445 - Dozowanie dodatku. Ilość dodatku wtryskiwanego do filtra FAP przekroczyła maksymalny próg. Filtr FAP powinien być wymieniony. Dodam, że pompka działa bo wysterowałem ją testerem. Może jakiś pomysł? #8 Według producenta fap do wymiany, można oddać do mycia i zrobić reset FAP. Lub sam reset #9 Panowie C4 pojechała już wszystko ogarnięte Dziękuję wszystkim za pomoc Hej. Zastanawiam się który silnik do focusa jest najodpowiedniejszy, w necie jest dużo opinii na temat w/w silnika, ale jedne są poytywne, drugie negatywne, i ciężko się ustosunkować. Focus mk2 miałby być używany głównie w mieście, stąd wybór padł na benzynę, oczekiwałbym też ze byłby chociaż trochę zrywny, stąd mój wybór padł na Chętnie wybór padłby na ale te auta sa raczej nie osiągalne, gdyż moje obecne auto albo musiałbym naprawić, albo sprzedać, więc potrzebują w dość krótkim czasie znaleźć inne autko. jest więcej niż Które znalazłem, zostało sprzedane w ciągu 36h od wystawienia. Reszta aut albo jest bardzo daleko (250km +) ode mnie, albo są od hanldarzy, a do tych mam bardzo małe zaufanie. A więc - benzyna dla focusa mk2 do miasta (gdzieś 80% miasto, 20% trasa) to dobry wybór ? Na co warto zwrócić uwagę przy tych silnikach? tzn co bywa awaryjne ? Wedlug mojej wiedzy, silniki mają łańcuch rozrządu, a nie pasek, więc tu jedna rzecz mniej do obadania. Najnowsze oceny Citroen C4 I Hatchback Sortuj według: 4,7 Hatchback 16V 110KM 81kW Citroen C4 I Autem jeżdżę już 3 lata i pomimo, że kupiłem jako 'tanią używkę' to służy mi bez zastrzeżeń. Występują awarie typowe dla aut francuskich - szyby się czasem zacinają, nie zawsze przełączy się nawiew, nagminnie palące się żarówki itp. Ogólnie elektryka i elektronika w tych autach do najlepszych nie należy. Szczególnie jeśli jest w dany dzień duża wilgotność powietrza. ALE cieszę się, że nie jest to panewka, uszczelka pod głowicą czy inne naprawy... 2,9 Hatchback i 16V 90KM 66kW Citroen C4 I Porażka na całego. Silnik zdecydowanie za słaby i bardzo paliwożerny jak na tą pojemność 8l/100. Cokolwiek zrobić przy tym samochodzie to zgroza i rozpacz - a tu niespodzianka, a tu jakiś patent, a tam bez specjalistycznego narzędzi się nie obejdzie, a w sumie to dziwne bo to niby miałaby być prosta konstrukcja. Wymian żarówki to już problem, przegubu to dramat. Absolutnie wszystko tak zrobione, by przypadkiem nikt nie mógł sobie jakiejś... 3,5 Hatchback HDi 110KM 81kW Citroen C4 I Auto niby całkiem fajne, ładnie się prezentuje, osiągi ma całkiem niezłe, za kierownicą czuć jakby prowadziło się minivana a nie hatchbacka. Najbardziej irytują usterki elektroniki, ale idzie się do tego przyzwyczaić, czasami wariują czujniki parkowania (czasami też działają a czasami nie, zależy...), tylna wycieraczka potrafi sama się włączać podczas jazdy. Auto posiada kilka wad fabrycznych m. in. opadające podszybie szyby czołowej, gnijąca... 4,6 Hatchback HDi 92KM 68kW Citroen C4 I Auto kupiłem rok temu za 7000 zł. Po 1,5 roku użytkowania i zrobieniu ok 30 tys km nie napotkałem żadnej poważnej awarii. Pozycja za kierownicą jak i widoczność są na świetnym poziomie. Silnik też stanowi dla mnie niemałe zaskoczenie ponieważ wydawało mi się, że 90 KM nie wystarczy mi przy moim stylu jazdy jednak jest w porządku. Nie mogę też powiedzieć nic złego o układzie elektrycznym którego większość potencjalnych kupców "francuzów" obawia... 4,1 Hatchback 16V 110KM 81kW Citroen C4 I Auto średniej klasy. Dobrze się prowadzi, zadowalająca dynamika przy tylko 4 biegach. Dość duże spalanie, zwłaszcza w mieście. Dobry silnik starszej generacji (resurs 300 tys. km), świetny japoński automat. Wygodne fotele i wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu (nawet tych wysokich). Spory bagażnik z rozkładaną przegrodą (rzadkość!). Elektryka wrażliwa na wilgoć (jak to u "francuzów"). Drobne awarie włączników podnoszenia szyb i... 4,2 Hatchback HDi 92KM 68kW Citroen C4 I Auto godne polecenia. Szczegółowe opinie poniżej. Ogólnie potrafi bardzo mało spalić przy delikatnej jeździe oraz ma niewielkie koszty utrzymana jak na diesla (sprzęgło bez dwumasy, zwykła turbina, tanie wtryski). Trzeba często zmieniać olej (10-15 tys. a nie 15-20 jak zaleca producent) i uważać na smarowanie turbiny jak chce się uniknąć kosztownej naprawy. Ma trochę niedociągnięć, ale ogólnie ocena na plus. Aktualnie przy wszystkich kosztach... Dziennik kosztów dla Citroen C4 I Hatchback Średni koszt przejechania 100 km 33,33 zł 4,5 Hatchback HDi 110KM 81kW Citroen C4 I Auto całkiem niezłe, zdecydowanie łamie słabą opinię francuskich pojazdów. C4 ma ciekawą ponadczasową linię i nietuzinkowe rozwiązania, które jednak nie sprawiają kłopotów. Jestem zadowolony z tego auta. Jak na segment C jest wygodny i przestronny. Napędzany dynamicznym i oszczędnym silnikiem nadaje się zarówno do miasta jak i na dalekie wyjazdy np. do Włoch. Bardzo cichy diesel. Dużo praktycznych schowków, bardzo bogate wyposażenie, masa... 4,7 Hatchback HDi 92KM 68kW Citroen C4 I Jak narazie super, szukając Citroena miałem pewne obawy, bo jaka jest opinia o francuzkich samochodach wszyscy wiedzą. Zdecydowałem się na zakup C4 z tym silnikiem 9HX 92KM ze względu na brak FAP i koła dwumasowego, kultura pracy silnika bez koła dwumasowego jest troszke gorsza, ale za to koszta przy ewentualnej wymianie sprzęgła są nieporównywalne. Dynamika silnika jest w zupełności wystarczająca, a spalanie, rewelacja. Po zrobieniu 10Kkm... 3,9 Hatchback i 16V 90KM 66kW Citroen C4 I Fajne auto, ponadczasowa stylistyka, dobrze i ergonomiczne wykonane wnętrze. Niestety drobne awarie elektroniki i niezbyt żwawy silnik. Przygoda z cytrynką kończy się usterką panewek, silnik wymieniony na używany tej samej pojemności, chwila moment i brak ciśnienia oleju, ponownie panewki.. Auto naprawdę fajnie się prowadzi natomiast nie wybierajcie silnika zbyt mało mocy i wysoka awaryjność. 4,1 Hatchback 16V 110KM 81kW Citroen C4 I Jeżdżę autkiem od kilku miesięcy. Ma swoje zalety, ma swoje wady, ale jestem raczej zadowolony. Ciekawe wnętrze, niezłe wykończenie. Dość wysoki komfort jazdy, ale głośnie zawieszenie, świetna klima ale średnio wygodne fotele. Kupiłem za dobre pieniądze, ale też trochę musiałem dołożyć. Myślę jednak, że warto.

citroen c4 1.6 benzyna opinie forum